Posts Tagged ‘I-15bis’

Polikarpow I-15bis

Grudzień 10, 2008

I-15bis był jednym z pierwszych typów samolotów sprowadzonych do Chin w ramach pomocy sowieckiej w okresie listopad 1937 — styczeń 1938. Przybyły one wraz z pilotami „ochotnikami”, oraz mechanikami i instruktorami ze Związku Radzieckiego.

Odnaleziony krótki opis zdobycznego I-15bis mówi o zdobyciu podczas konfliktu Chałchyn-Goł samolotu z oznaczeniami rosyjskimi. Stanowiły one ponoć duże zaskoczenie, gdyż strona japońska sądziła że Związek Radziecki nie będzie jawnie włączał się do konfliktu. Także w opisach monograficznych pisze się o przemalowywaniu oznaczeń państwowych samolotów z sowieckich na chińskie, w samolotach dostarczonych w okresie przełomu lat 1937/382.

Czyżby była to jedna z maszyn rosyjskich pułków stacjonujących blisko mongolskiej granicy? Wydaje się to być realnym — ze znalezionych opisów strat wiadomo, że już 24 maja 1939 roku zaginął jeden samolot I-15bis z 70 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. Poza tym materiały radzieckie mówią o braku powrotu do bazy w dniu 21 maja 1939 roku samolotu I-15bis pilotowanego przez pilota Gusarowa. Poza wyżej wymienionymi wskazaniami, nie udało się znaleźć innych bezpośrednich opisów wskazujących na ewentualne lądowanie radzieckich samolotów na terenie kontrolowanym przez Japończyków.

Zdobyty I-15bis z racji swej słabej stabilności i sterowności w locie nie był traktowany jako poważne trofeum po stronie japońskiej. Samolot ten był jednakże wykorzystywany do testów i codziennej pracy operacyjnej w zakresie wykonywania lotów rozpoznawczych nad terytorium ZSRR. Maszyna była w składzie 101 dywizjonu rozpoznawczego podległego bezpośrednio dowództwu Głównej Kwatery Wojsk Lotniczych w Kanto.

Aż do lutego 1943 roku samolot wykorzystywano w bazie w Mandżurii do tajnych lotów zwiadowczych nad jeziorem Bajkał oraz terenami wokół Czyty. W trakcie lotów zwiadowczych nad Amurem, pilotowany I-152 był osłaniany przez inną maszynę.

Obsługę samolotu stanowili mechanicy z Głównej Kwatery Wojsk Lotniczych oraz dwóch cywilnych mechaników z wytwórni lotniczej w Mandżurii.

Samolot miał namalowane Hinomaru i był w dobrym stanie technicznym podczas przechwycenia go przez Japończyków. Prawdopodobnie zamalowano radzieckie gwiazdy poprzez naniesienie na nie Hinomaru, nie usuwając jednak radzieckiego kamuflażu oliwkowozielonego / jasnoniebieskiego.

Materiały źródłowe :

  • Mikhail A.Maslov, „Polikarpow I-15bis”, Militaria nr 199, Warszawa 2004
  • Hans-Heiri Stapfer, „Polikarpov Fighters”, Part I, In Action 157, Squadron/Signal Publication
  • Serwis WWW J-Aircraft.com, na podstawie Military Aircraft, Delta, Tokyo 1997, s.115
  • Wiaczesław Kondratiew, „Chałhin-Goł — wojna w wozduche”, Moskwa 2002
  • Nihongun Hokakuki Hiroku, Kojinsha 2002

Opracował: Paweł Piwoński

Reklamy