Archive for Marzec 2009

Consolidated P2Y-1

Marzec 27, 2009

W styczniu 1934 roku dokonano udanego przelotu formacji samolotów Consolidated z San Francisco do Pearl Harbor bez międzylądowania. Zwróciło to uwagę Japońskiej Marynarki Wojennej zwłaszcza, że na ich wprowadzenie do użytku zdecydowała się amerykańska Marynarka Wojenna w celu patrolowania rozległych rejonów Pacyfiku.

W 1935 roku firma Kawanishi importowała jedną z tych maszyn (z amerykańskiej firmy Consolidated, gdzie wyprodukowano łącznie sześć samolotów tego typu). Cesarska Flota wraz z Kawanishi przeprowadziły na niej serię testów, a następnie firma Kawanishi zarejestrowała samolot w rejestrze cywilnych statków powietrznych jako transportową łódź latającą. Ostatecznie ta łódź latająca została rozebrana na części w celu analizy technicznej jej konstrukcji.

Materiały źródłowe:

  • „Handbook of Japanese Aircraft 1910-1945”, Model Art. 327

Opracował: Paweł Piwoński

Reklamy

Fairchild A-942-B

Marzec 12, 2009

W 1936 roku Lotnictwo Cesarskiej Marynarki importowało z amerykańskiej firmy Fairchild jedną maszynę bądącą w tamtym czasie nowym typem samolotu-amfibii. W Cesarskiej Marynarce nadano dla niej nazwę samolot amfibia Fairchild (LXF1).

Samoloty z rodziny A-942 były wyposażone w silniki firmy Pratt&Whitney w wersjach A-942-A (typu Hornet) i A-942-B (typu Cyclone), z których Japonia zakupiła nowszą wersję A-942-B.

Wspomniana maszyna miała wysoko umieszczony środek ciężkości co powodowało przechylanie się maszyny do przodu podczas lądowania i była to główna przyczyna wypadku, podczas którego samolot skapotował ulegając poważnym uszkodzeniom. Zdarzenie to tylko potwierdziło obawy co do bezpieczeństwa lądowania tym samolotem w miejscach o gorzej przygotowanej nawierzchni.

Była to ostatnia amfibia w służbie Cesarskiej Marynarki Japonii.

Materiały źródłowe:

  • „Handbook of Japanese Aircraft 1910-1945”, Model Art. 327

Opracował: Paweł Piwoński