Messerschmitt Me 210A-2/Me 410

W styczniu 1943 roku Lotnictwo Cesarskiej Armii importowało z Niemiec dwumiejscowy ciężki myśliwiec Me 210A-2 (Werk Nr.2350). Był to jeden z sześciu prototypów Me 410 wykonanych z seryjnych samolotów Me 210A. Analiza dostepnego w źródłach materiału zdjęciowego ewidentnie wskazuje na użycie w importowanym egzemplarzu wydłużonego kadłuba (typowego dla Me 410), oraz wydłużonych gondol silników DB603A charakterystycznych dla typu Me 410A (chociaż w dostępnych materiałach wspomina się o silnikach DB-601F typowych dla Me 210).

Samolot mógł zabrać także do jednej tony ładunku bomb w komorze bombowej – co z punktu widzenia japońskiej strony czyniło go samolotem myśliwsko-bombowym.

Sprowadzony samolot był zmontowany w zakładach Kawasaki w Akashi. W lutym 1943 roku przy próbnym rozruchu silników uszkodzono je – co spowodowało przesunięcie terminu prób – po koniecznej do wykonania naprawie. W maju 1943 roku niemiecki pilot Stöhr (nazwisko może być zniekształcone z racji braku odnośników w europejskich źródłach) wykonał próbny lot. Drugi lot wykonywał pilot Cesarskiej Armii uszkadzając samolot na skutek przymusowego lądowania. Zniszczeniu uległy wówczas śmigła, golenie podwozia, oraz ramy silników. Na skutek tak dużych uszkodzeń Cesarska Armia zrezygnowała z dalszych testów i zdecydowała pozostawić uszkodzony samolot do badań i analiz na terenie zakładów Kawasaki.

Dalsze losy tej maszyny nie są znane.

Materiały źródłowe:

• “Handbook of Japanese Aircraft 1910-1945”, Model Art. 327
• Szymon Tetera, „Messerschmitt Me 210”, Lotnictwo, nr specjalny 4
• George Punka, In Action 147 „Messerschmitt Me 210/410”, Squadron/Signal Publications
• Rev. John McIllmurray, „Bomber Destroyer”, SAMI September 2008 v 14 i 9

Opracował: Paweł Piwoński

Tagi: Japonia, Messerschmitt 210, Messerschmitt 210 410 Japonia Niemcy, Messerschmitt 410, Niemcy